Les aires protégées constituent un élément important du maillage écologique du territoire, souvent réservoirs de biodiversité mais aussi corridors écologiques. Elles sont devenues en quelques décennies des territoires de très forts enjeux d’interface nature/société car elles constituent un socle important d’activités, voire d’identités, territoriales.
La qualité des continuités écologiques est un des paramètres qui garantit l’état de conservation d’une espèce et le bon fonctionnement des populations. Les infrastructures de transport linéaires peuvent avoir de forts impacts sur les continuités écologiques par effet de rupture ou de morcellement si elles ne prennent pas en compte, dès leur conception, ces exigences.
L’Association Nationale pour la Protection du Ciel et de l'Environnement Nocturnes (ANPCEN) a signé deux conventions de collaboration avec la Fédération des Parcs naturels régionaux de France et Parcs nationaux de France. L'objectif est d'améliorer la qualité de la nuit dans ces espaces et leurs alentours et limiter l’ensemble des conséquences des nuisances lumineuses portant atteinte à la biodiversité.
Le 7 février 2012, Nathalie KOSCIUSKO-MORIZET, Ministre de l'écologie, du développement durable, des transports et du logement, a annoncé les résultats des cinq premiers appels à projets lancés par l'Etat dans le cadre de la Stratégie nationale pour la biodiversité (SNB).
Après un premier appel à propositions de recherche (APR) portant sur les continuités écologiques dans les territoires ruraux et leurs interfaces en 2011 (DIVA 3), le service de la recherche du Ministère de l'Ecologie, du Développement Durable, des Transports et du Logement (MEDDTL) lance pour 2012 un second appel centré sur la même thématique. Cet APR est en appui à l’élaboration, la mise en œuvre et l’évaluation de la politique « Trame Verte et Bleue ».
Le Centre national de la fonction publique territoriale (Inset Montpellier, pôle ingénierie écologique), la ville de Roubaix, l’Association française des directeurs de jardins et espaces verts publics (AFDJEVP) et le CERTU se sont associés pour mutualiser leurs recherches, leurs réseaux, leurs ressources professionnels et concevoir un colloque territorial européen qui s'est déroulé à Roubaix les 15 et 16 septembre 2011.
Le programme ITTECOP est un programme incitatif de recherche conduit par le MEDDTL, en coordination avec l’ADEME. Il est issu d’une réflexion déjà ancienne sur l’intégration de la question paysagère lors de l’élaboration et de la réalisation de projets d’infrastructures. L’objectif principal est de confronter les enjeux techniques des infrastructures avec les dimensions paysagères des territoires concernés, qu’il s’agisse des échelles spatiales, des questions de gouvernance territoriale ou bien encore de la prise en compte des enjeux écologiques.
Le 18 octobre 2011, Nathalie Kosciusko-Morizet, ministre de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, et Benoist Apparu, secrétaire d'État chargé du Logement ont installé le Comité national Trame verte et bleue (CNTVB).
Trois des cinq appels à projets opérationnels lancés par le MEDDTL en juillet dernier ont été clôturé le 30 septembre.
Pour l'appel à projets « restauration de continuités écologiques sur les infrastructures existantes », 16 dossiers ont été déposés, concernant principalement des routes départementales et répondant généralement à des enjeux liés aux zones humides et aux batraciens. Les résultats de cet appel à projets devraient être connus mi-novembre.
Si la TVB en milieu rural fait déjà l'objet de références, la question de la TVB en milieu urbain où les enjeux de biodiversité sont pourtant prégnants, manque en revanche de retours d'expériences. Pour répondre à ce besoin et dans le prolongement de ses travaux sur la nature en ville et la biodiversité, Etd s'engage dans un travail de recueil et d'analyse d'expériences de mise en oeuvre des trames vertes et bleues (TVB) en milieu urbain.
