Le dernier numéro de la revue Sciences Eaux & Territoires, publié par Irstea, consacre un dossier spécial: « La trame verte et bleue, bilan et perspectives pour l'action territoriale ».
Vous y retrouverez une dizaine d'articles présentant des travaux de recherche sur les SRCE, l'efficacité des corridors ou encore les pratiques et représentations des agriculteurs.
Consulter la revue SET n°14 (octobre 2014)

Trois nouveaux schémas régionaux de cohérence écologique (SRCE) ont été adoptés en juillet 2014 :

- le SRCE de la région Rhône-Alpes adopté par arrêté du préfet de région le 16 juillet 2014 après approbation par le Conseil régional par délibération le 19 juin 2014;

- le SRCE de la région Nord-Pas-de-Calais adopté par arrêté du préfet de région le 16 juillet 2014 après approbation par le Conseil régional par délibération le 4 juillet 2014;

- le SRCE de la région Basse-Normandie adopté par arrêté du préfet de région le 29 juillet 2014, après approbation par le Conseil régional par délibération en séance des 26 et 27 juin 2014.

Ils font suite à l'adoption en 2013 du premier SRCE, celui d'Ile-de-France.

Cette 6^ème lettre d'information du projet Couloirs de vie porté par le Conseil général de l'Isère revient notamment sur la mise en place de détecteurs à faune, le développement de l'agroforesterie et une étude portant sur la perception du projet par les isérois.

Organisé par l'Institut des Routes, des Rues et des Infrastructures pour la Mobilité (IDRRIM) depuis 2010, le Prix IMB récompense chaque année les meilleures initiatives prises par les acteurs impliqués dans la conception, la construction, la gestion, l'entretien, l'aménagement, la requalification et l'exploitation des infrastructures de mobilité en faveur de la préservation, de la restauration et de la valorisation des écosystèmes et de la biodiversité.

Cet appel a été financé par plusieurs membres du Club Infrastructures Linéaires et Biodiversité, le CILB, dont RFF, RTE, VNF, GRTgaz, TIGF et ERDF, avec l'ADEME et le MEDDE, en association avec la Fondation pour la recherche sur la biodiversité.
L'appel CILB-ITTECOP-FRB 2014 interrogeait les relations entre infrastructures (routières, ferroviaires, fluviales ou d¹énergie) et différents enjeux de la biodiversité. Il visait notamment à voir comment ces infrastructures pouvaient participer au développement des actions en faveur de la Trame verte et bleue.

Le 7 avril 2014 s'est tenue une nouvelle journée d'échanges commune État-Régions sur la Trame verte et bleue, organisée par le MEDDE en lien avec l’ARF.
Réunissant près de 100 personnes (élus et services techniques) autour de témoignages de mise en œuvre de la trame verte et bleue, la journée a permis de croiser les points de vue des équipes régionales en charge des schémas régionaux de cohérence écologique (SRCE) et des membres du CNTVB, pour la première fois réunis.

Une nouvelle rubrique sur les offres d'emploi et de stage portant sur la Trame verte et bleue et les continuités écologiques est en ligne. Cette page est la vôtre.
Aussi, nous vous invitons à nous relayer les offres relatives à cette thématique directement via le formulaire suivant.

Le catalogue des formations Trame verte et bleue 2014 est désormais disponible. Issu du dispositif de coordination piloté par l'Aten, ce document répertorie l'ensemble des stages des différents organismes de formation impliqués.

Vous y retrouverez les principales informations concernant leur organisation (dates, lieux, organismes de formation) ainsi que leurs objectifs et contenus.

Ne tardez pas à vous inscrire à ces formations ; les inscriptions sont en effet clôturées plusieurs semaines avant le début des stages.

En application des dispositions de l'article L. 371-2 du code de l'environnement, le document-cadre « Orientations nationales pour la préservation et la remise en bon état des continuités écologiques » a été élaboré, à partir des travaux du Comité opérationnel « Trame verte et bleue » mis en place dans le cadre du Grenelle de l’environnement, et en association avec le comité national trames verte et bleue mis en place fin 2011.

L’Onema, avec le concours de l’Oieau, des Voies Navigables de France (VNF), de la Compagnie nationale du Rhône (CNR) et les Agences de l’eau, publie un recueil d’expériences d’amélioration de la continuité latérale sur les voies navigables, cours d’eau et canaux, afin d’encourager ces actions, importantes pour l’atteinte du bon état ou du bon potentiel des masses d’eau.